黄河新闻网朔州讯（记者 郑斌 实习记者 杨婷婷 通讯员 刘刚）集大原高铁是国家中长期高速铁路网规划的“八横八纵”中呼南通道的重要组成部分，也是连接晋蒙的便捷通道，更是朔州人民翘首期盼的转型发展之路、开放富民之路、赋能未来之路。2021年11月集大原高铁全线建设动员会之后，朔州市重大交通基础设施建设服务中心高点站位、强化担当，坚决贯彻朔州市委、市政府“交通强市”战略部署，主动与集大原公司等各参建方通力协作，做好服务保障，创造最佳环境，提供最优服务，在全力争取推动下，7月24日，集大原高铁建设用地获批，朔州段建设全线开工、加速推进。
各司其职 通力合作
在前期准备阶段，集大原高铁项目沿线的朔城区、山阴县、应县、怀仁市政府主动上手，积极配合，沿线各乡镇在征拆工作中全力以赴、排忧解难，为参加各单位创造了良好条件。施工单位抢抓工期，科学部署，倒排工期、挂图作战，吹响了全线开工大干的冲锋号，集大原高铁朔州段全线步入建设的快车道。
中铁十七局应县制梁场
高质推动 高效建设
由中铁十七局项目部负责承建的2标段，正线长度58.116公里。近期，中铁十七局项目部举办了劳动竞赛活动，全体建设者深感任务艰难、责任重大，表示要树立标杆意识，打造精品工程，锚定工期目标，赛出实干风采，坚持创效创誉，彰显品牌形象。截至目前，怀仁市和应县境内桥梁工程中桩基累计完成9400根，承台完成了294个，桥墩完成165个，梁箱预制累计完成186孔，路基工程开挖70万立方米，占比50%。接下来，将进行全标段首榀预制箱梁架设，各项工作将与时间赛跑，紧锣密鼓加快推进。
由中铁三局项目部负责承建的3标段，正线长度49.605公里，坚持“开工必先、开工必快、开工必优”的工作理念，快速组织，高质推进。截至目前，桩基累计完成7409根，承台累计完成297个，墩台累计完成198个;连续梁完成16米，制梁150孔，运架24孔梁;cfg桩完成38.56万米;挡土墙完成500.4立方米;挖土方5.22万立方米，改良土填筑1.03万立方米;涵洞完成1座16米。
山阴南站段cfg桩21092根/28.96万米已全部完成，目前已展开改良土垫层填筑施工，为山阴梁场能按期架梁提供了条件。7月15日在朔城区大岱堡段率先开始首孔箱梁架设，建起了全线第一段高铁桥梁，拉开了全线高铁桥梁建设的序幕。
打响当头炮 夺取新胜利
先期开标的集大原高铁控制性工程恒山隧道捷报频传，总长度14.76公里的隧道工程经过2年时间的艰苦施工，1#、3#、4#、5#斜井已顺利进入正洞施工，预计2#斜井于9月底抵达正洞。届时，12个工作作业面将同步展开。目前正洞和斜井隧道累计突破万米大关，隧道建设进入冲刺大干阶段。
集大原高铁恒山隧道入口
朔州市重大交通基础设施建设服务中心携手沿线各县(市、区)政府及相关部门围绕“创一流服务、建精品工程”的目标，与各项目参建单位勠力同心，并肩作战，以功成不必在我的情怀和功成必定有我的担当，全面推动集大原高铁项目建设，确保朔州东至大同南段先期开通，确保全线按期开通。
